【比較表あり】キャラバンに履ける商用車用オールシーズンタイヤ3選

乗用車用オールシーズンタイヤの認知度が高まっていますが、商用車のオールシーズンタイヤについては近年までは認知度も低く、私もキャラバンにオールシーズンタイヤを履いていますが、当時はバン、商用車用のオールシーズンタイヤはネクセンＮブルーのみでした。

それでも私にとっては待望のタイヤで、発売後すぐに購入した経緯があります。

オールシーズンタイヤは降雪量が少ない地域にお住まいであれば、私自身の経験から「充分に使えるタイヤである」と言えます。

以前の私は「シーズン毎」のタイヤ交換が、いつも苦痛でした。

オールシーズンタイヤの最大のメリットは、シーズンごとに行う「タイヤ交換の重労働」から解放されることです。

そんな私もおススメなオールシーズンタイヤですが、近年少しずつラインナップが増え2022年11月現在では3社からキャラバンに履けるサイズのバン用のオールシーズンタイヤがラインナップされています。

そんな3社を性能比較データと、ともにご紹介させていただきますので、この記事を購入を考える比較検討の材料にして頂けたら幸いです。

オールシーズンタイヤとは

	スノーフレークマーク	マッド＆スノーＭ+Ｓ
ダンロップＶＡ１	〇	〇
ベクター4シーズンカーゴ	〇	〇
ネクセンＮブルー	〇	〇

オールシーズンタイヤとはドライウェットだけでなく冬の雪道、氷上まで走行可能なタイヤを指し、季節を通して一年中4シーズン履けるタイヤとして、これを「オールシーズンタイヤ」と呼びます。

サイドウォール部には、高速道路等でチェーン規制下においても走行可能なマーク「Ｍ+Ｓ」マッド＆スノーマークに加え欧州の世界最大の標準化規格機関である「ＡＳＴＭ」に認証されたスノーフレークマークが刻印されています。

ダンロップオールシーズンマックスＶＡ１

1年中走れるオールシーズンタイヤ「ＡＬＬ　SEASON　MAXX　VA1」

キャラバン純正ホイールの履けるサイズ195/80R15　107/105N

もちろん夏も履きっぱなしで大丈夫！荷物を積むことが多いいキャラバンでも夏タイヤ同様に走行できます。

路面状態	ドライ	ウェット	凍　結	雪　上	シャーベット	タイヤ規制
オールシーズンVA1	◎	◎	×	○	○	通行可
スタッドレスSV01	△	△	◎	◎	◎	通行可
夏タイヤVAN01	◎	◎	×	×	×	×

ダンロップオールシーズンタイヤＶＡ１は凍結面走行不能です。

メーカーとしては明確にスタッドレスタイヤとは違うと言いたいようで、やはり降雪地帯で日常的に積雪路や凍結路を走行するのであれば、スタッドレスタイヤを推奨しています。

ダンロップオールシーズン　マックス　ＶＡ１　参考価格70000円前後

濡れた路面でも夏タイヤ以上のウェット性能と操縦安定性能を確保

155/80R14　　88/86N

145/80R12　　80/78N

ライトバンや軽商用車にも対応したラインナップがあります。

オートバックスでもタイヤ交換OK。タイヤECサイトTIREHOOD(タイヤフッド)

グッドイヤーベクター4シーズンカーゴ

突然の雪にも慌てない「ＶＥＣＴＯＲ　4　ＳＥＡＳＯＮＳ　ＣＡＲＧＯ」

乗用車用は以前からありましたが、「カーゴ」つまり商用車用が誕生。

キャラバン純正ホイールに履ける195/80R15　107/105N

・３Ｄプレイドサイプシステムテクノロジー

ドライ性能と、ウェットトラクションの向上及び、ブロックの動きを抑制し倒れ込みを防止することで、サイプのひっかき効果を維持し、雪道での走行性能を高めています。

・エコプラストレッドテクノロジー

トレッド部の圧力分布を最適化し、ウェット面でのロングドライブでも高い操舵安定性を維持しつつ、雪上での走行性能向上のためフラットな輪郭で接地面積を最大化しています。

・エコクッションテクノロジー

トレッド部とカーカス部の間に、新開発の低発熱ゴムを採用することにより発熱を抑制し、転がり抵抗を低減することによって燃費を向上

路面状態	ドライ	ウェット	凍　結	圧　雪	シャーベット	タイヤ規制
ベクター4シーズンカーゴ	○	○	△	○	○	通行可
スタッドレス	△	△	◎	◎	◎	通行可
夏タイヤ	◎	◎	×	×	×	×

全ての路面に適応していますが、やはり凍結路面では注意が必要です。

グッドイヤーオールシーズンタイヤは「ＭＵＤ」泥濘路の走行性能も夏タイヤよりも高く、タイヤの溝にハマった石などを排出するセルフクリーニング性能も優れています。

こちらのサイトからも購入可能です。

参考価格4本だと70000円前後

ただいまキャンペーン中

ダンロップとグットイヤーでオールシーズンをお探しならこのサイトが最安です。

オートバックスでもタイヤ交換OK。タイヤECサイトTIREHOOD(タイヤフッド)

ラインナップが豊富で

• 155/80R14　88/86N
• 165/80R13　90/88N
• 145/80R12　80/78N

ライトバンや軽バンにも対応しています。

ネクセンＮブルー4シーズン

• 195/80R15　107/105N
• 215/65R16　109/107T

規格サイズ	外径cm	誤差	速度km	誤差％
195/80R15	693	0	40	0
215/65R16	686	7	39.5	1.02

ネクセンＮブルー4シーズンタイヤは従来の１５インチの他、キャラバンでは定番のインチアップ１６インチ用もラインナップ。

・Ｖ-Ｔｙｐｅグループ

ウェット路面での排水性能を高めたタイヤパターンはディレクショナルパターンを採用したことによってシャーベット状の積雪でも威力を発揮。

・３Ｄサイプ

商用車ならではのバランスの取れたブロック剛性のよってスノートラクションとドライ面での走行安定性を両立。

・最適化された設置形状

あらゆる路面状況にあっても接地面が均一になるよう設計され安定したグリップ力を発揮。

・マルチシーズンサイプ

トレッドセンター部の３Ｄウィンターサイプとショルダー部のサマーサイプのコンビネーションによって優れたスノートラクションとコーナリング性能を発揮。

ネクセンＮブルーオールシーズンタイヤの参考価格は4本で50000万円前後

もちろんスノーだけでなくウェット、ドライ、あらゆる路面状況に対応しています。

路面状態	ドライ	ウェット	凍　結	圧　雪	シャーベット	タイヤ規制
ネクセン4シーズン	○	○	△	○	○	通行可
スタッドレス	△	△	◎	◎	◎	通行可
夏タイヤ	◎	◎	×	×	×	×

ネクセンＮブルーは全ての路面に適応しています。

ネクセンＮブルーでの走行レビューの記事はこちら

まとめ

各メーカーの特徴を比較してきましたが共通して言えることは

・オールシーズンタイヤは突然の雪にも慌てる必要がありません。

・高速道路の冬用タイヤ規制も通行できます。

・シーズン毎のタイヤ交換の重労働からの解放されます。

・1年中履きっぱなしでいいので、今までのように保管スペースもいりません。

・バン用タイヤであれば車検もそのまま通せます。

しかし、メーカーが開示している走行比較性能を見てみると、微妙な違いがあります。

例えばダンロップは凍結路面では完全に×となっていますが、グットイヤーとネクセンＮブルータイヤは△です。

メーカーとしての見解の違いがあるのかもしれませんが、消費者心理としては△でもいいので、走行できそうな方を選択しそうですよね？

どんな人に向いている？「履いて安心」降雪時に慌てないオールシーズンタイヤの提案記事はこちらからご覧になれます

実際に私はネクセンＮブルーを履いて雪上も圧雪路面も走行しましたが、夏タイヤでは決して走行できない状況下であってもオールシーズンタイヤは走行することができました。

やはり過信は禁物で、無理さえしなけれ大丈夫といった範囲ですが・・・

「急」が付く動作は厳禁です。

急激なトラクションがかからないよう、「スノーモード」を使用すると意外と走れますよ！

どうして不安な方は「スタッドレスタイヤ」が良いでしょう。

しかし、こうして比較して選べるようになったことはとても良いことです。

購入を検討さえている方は、その中から自分所条件にあったオールシーズンタイヤを選択しましょう。

オールシーズンタイヤであれば購入時期は、あまり関係ありません、やはり雪が降ってからでは遅いです。

いつ降られてもいいように「雪が降る前に準備」をしておきましょう。

ご拝読ありがとうございました。

オートバックスでもタイヤ交換OK。タイヤECサイトTIREHOOD(タイヤフッド)

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