私の愛車はキャラバンマルチベッド仕様。
日産のディーラーで購入可能な簡易キャンパー。
このキャラバンを使い車中泊での旅の様子や、DIYの工程をブログで発信しています。
現在ミニバンに乗っている方で、キャラバン簡易キャンパーを購入して車中泊をしてみたいけど・・・
「バンへの乗り換えってどうなの？」
「商用車でしょ？乗り心地は？」
「キャンピングカーじゃ無いの？」
「そもそも簡易キャンパーって何？」
「ファミリーカーとしては使えるの？」
色々な疑問や不安があると思います。
そんなあなたに簡易キャンパーである「キャラバンマルチベッド仕様」を実際に所有している私がお答えします。
この記事を読むことによって、キャラバンを簡易キャンパーやファミリーカーとして選択する上で、一つ判断材料にすることができます。
キャラバンはファミリーカーとして使えるか？
私個人の意見といたしまして
「もちろんファミリーカーとして使えます！」
「乗り換えて良かったと思っています」
なぜなら車内のこの空間は、ミニバンでは作れません。
この居住性はミニバンでは、味わえないもの。
キャラバンに乗っての車中泊は、今までにない楽しい「非日常を体感」できますよ！
当ブログは子連れでの車中泊を推奨しております。
「車中泊を通じて子供と親の絆が深まり、家族が幸せになってもらいたい」そんなコンテンツを提供しています。
ミニバンでの車中泊の思い出
そもそも私は子供が小さい時から車中泊が趣味で、ファミリーカーであるミニバンを使い車中泊の旅を行っておりました。
トヨタ自動車のノア、日産自動車セレナと乗り継いできて、ミニバンでの車中泊で手狭に感じる事もありましたが、それなりに楽しんではおりました。
キャンピングカーへの憧れ
当時の私はキャンピングカーに憧れがあり、キャンピングカーショーを見に行ったりもしました。
キャンピングカーは豪華で魅力的。
子供たちは大喜でしたが私には、キャンピングカーは高価で敷居が高く感じ金銭的にも余裕は無く、当時はあきらめておりました。
キャラバンマルチベッド仕様との出会い
そんなある日、日産のディーラーでミニバン（セレナ）の定期点検中に、ショールームで待ちながら店長さんと何気ない話をした時に
「そういえば今度キャラバンに、マルチベッドというモデルが出るんですよ」
という話を伺い、カタログを見せてもらいました。
「簡易キャンパー」と言われているもので、キャンピングカーのように電源やシンク冷蔵庫、FFヒーターといったキャンピングカーでは標準で装備されているものは付いてません。
「キャラバン マルチベッド仕様」
という
「日産ディーラーで購入可能」な純正キャンパー。
装備としては
【床張り】と折り畳みのできる【ベッドキット】のみが標準装備
というシンプルな架装ですが、その分キャンピングカーに比べ価格も抑えられています。
気になる乗車定員は「５名」
キャンピングカー８ナンバー登録ではなく、４ナンバーの商用車登録のままベース車プラス50万円という価格で、床張りとベッドキットが架装されているモデル。
「これなら私にも手が届くかも」
早速、自宅に帰り妻にカタログを見てもらい相談しましたが
「実物がなくイメージがわかない」
「乗り降りがしづらそう」
「商用車？バン？乗り心地は？音は？」
色々と聞かれましたが、どれも即答が出来なく
「セレナ乗り心地いいよね」
といった反応でした。
しかし私自身のキャンピングカー熱が再燃し、すっかり欲しくなってしまい妻と子供も含め、また日産のディーラーで店長さんに再度話を伺いに行きました。
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キャラバンマルチベッド購入へ
結果、疑問や不安は解消されめでたく購入に至った訳ですが、その内容を詳しくご説明します。
このキャラバンマルチベッド仕様はプレミアムＧＸアーバンクロムという上級グレードをベースにしているので装備が豪華。
バンとは思えない豪華な装備が特徴
通常のバンに比べて装備が豪華
- プッシュ式エンジンスターター
- エマージェンシーブレーキ
- アラウンドビューモニター
- オートエアコン＋リヤクーラー
- ＬＥＤヘッドランプ
- 4スピーカー
といった装備が標準で付いてます。
当たり前ですがパワーウィンドウも標準装備。
現行で言う「グランドプレミアムGX」が同等グレードになります。
プレミアムGXは、荷物を乗せるというより人もしっかり乗せる仕様になっております。
ＤＸでベースではないので、座席も分厚くしっかりしており左右独立式でリクライニングも可能。
ＤＸグレードでは一体式のシートとなりヘッドレストもありません。
内装も金属がむき出しで、いかにも「バン」といったところ・・・
ミニバンからの買替えでファミリーカーとして使うには、プレミアムGXのような家族も納得の装備が必要。
| オプション名 | 税込み価格（円） |
| エアロパッケージ（サイド、リヤ） | 116,600 |
| ワンタッチオートスライドドア 助手席エアバック 助手席プリテンショナー付きシートベルト アラウンドビューモニター | 187,000 |
スポイラーはフロントのみ標準装備だったので、サイドとリヤアンダースポイラーを装着。
更にオプションで付けたのが、運転席しか付いていないエアバックを助手席にも追加、そして子供の送迎に便利な 助手席側オートスライドドアも付けました。
(3型となった現行モデルでは運転席側及び助手席側SRSエアバックが標準装備）
こうなると見た目も装備もすっかり
「ワゴン車です」
4ナンバー商用車登録ですが「パッと見」とてもバンには見えません。
同時に新型セレナｅパワーでも見積りの作成をしてもらいましたが、ここまで装備を付けてもキャラバンマルチベッド仕様の方が安かったのには驚きました。
キャラバンへマルチベッド仕様の価格表
| グレード | 税込み価格（円） |
| プレミアムＧＸ ガソリン2WD | 3,738,900 |
| プレミアムＧＸ ディーゼル2WD | 4,406,600 |
| グランドプレミアムＧＸ ガソリン2WD | 3,935,800 |
| グランドプレミアムＧＸ ディーゼル2WD | 4,603,500 |
| プレミアムＧＸ ディーゼル4WD | 4,709,100 |
| グランドプレミアムＧＸ ディーゼル4WD | 4,906,000 |
まあセレナにはｅパワーや前車にも付けていた、プロパイロットを装着しての見積もりでしたが・・・（ｅパワーが高かった）
C28セレナの価格表
| グレード | 価格 |
| ハイウェイスターＶ ガソリン2WD | 3,169,100円 |
| ｅ-POWERハイウェイスターＶ ガソリン2WD | 3,735,600円 |
| ｅ-POWER ＬＵＸＩＯＮ 2WD | 4,847,700円 |
C28セレナの「LUXION」は最上級グレードであり、7人乗りの2列目キャプテンシート仕様。
（標準モデルは8人乗り）
キャラバンマルチベッド仕様とC28セレナの価格は、グレードのよってはキャラバンの方が安いことが分かると思います。
何を重視するかが選ぶ基準となります。
「ドライブが目的」or「車中泊が目的」
あなたならどちらを選択しますか？
魅力はミニバンの予算で購入可能
このように価格表から見てもお分かりのように
キャラバンマルチベッド仕様はセレナとの価格はグレードによっては、それほど差がありません。
つまり「ミニバンの予算」で
簡易キャンパーが買えるんです！
これ、かなり魅力だと思いませんか？
私はガソリン車の２ＷＤにしたので、エンジン音も静か。
純正キャンパーということは、ディーラーでメンテナンスしてもらえるので安心。
つまり点検は全て日産ディーラーで見てくれるため、トラブル時のクレームやリコール対応が早い事がメリット。
ベッドキットといった架装は、日産ディーラー純正仕様なので車検もそのまま通ります。
プロパイロットって？
そもそもキャラバンには、セレナにあるプロパイロットの設定がありません。
私もキャラバンの前に所有していたC27セレナにはプロパイロットオプションを付けていました。
現行C28セレナでは、新設定の「LUXION」というモデルでは、更に進化し追い越しにも対応したプロパイロット2.0を搭載されていることが大きな魅力。
このプロパイロット機能は非常に便利。
- 前のクルマとの間隔を自動で保ち追従
- 渋滞時には停車から発進を補助
- 高速道路に限りますがカーブ等でのハンドルも操作も自動で制御
- C28セレナ「LUXION」は追い越しに対応したプロパイロット2.0を搭載
「非常に楽ちん」
キャラバンには当然そのような最新装備も無く・・・
「オートクルーズ」すら設定がありません。
長距離走行の多い商用車なら
せめてオートクルーズは「オプション設定」があっても良いとか思います。
2025年8月ついにキャラバンに待望のクルーズコントロール搭載モデルが発売の記事はこちら
今までプロパイロットで楽をしていたので、高速道路での長距離運転には慣れが必要です・・・
ただ、プロパイロットは高額オプションの割に、快適さは運転手だけの問題なので、家族としては「どっちでもいい」といったことなのです。
結果的にキャラバンにはプロパイロットが付いてなくても、誰も不満は言いません。
買替には下取り価格も重要
ミニバンからキャラバンへの買替えには、もちろん下取り価格も重要。
できれば高く売りたい
売るまでのコストをかけたくない
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業者選びによっては高値が付いて、頭金が作れるかも知れません。
ベッド寸法は？
キャラバンマルチベッドのベッド寸法も気になるところ・・・
| マルチベッドベッド寸法 | 数値データ |
| ベッド長（単位mm） | 1760 |
| ベッド幅（単位mm） | 1510 |
| ベッド高（単位mm） | 350 |
ベッド寸法は大人2人が余裕で寝れるサイズ、ベッドの厚みは50mmあります。
生地はシートと同じ生素材を使用しているので、一体感がありクオリティが高い。
寝心地は少し固めのベッドですが、そのままでも十分眠れます。
小さなお子様なら川の字になって３人就寝も可能。
車内の電気は走行充電はシステムは無くても、ポータブル電源があれば十分。
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NV350キャラバン3つのデメリット
キャラバンマルチベッド仕様は、価格面や装備が充実しているといったメリット部分は分かったけど
当然デメリット部分もあるでしょ？
そんな疑問にズバリお答えします。
ミニバンからキャラバンに乗り換えた場合のデメリットとして3つ挙げます。
乗り降りがしづらい
「乗り降りのしづらさ」
このことは確かにあります。
女性の方は特に慣れが必要。
（妻も最初は乗り降りの練習をしました）
ここで「ワンポイントアドバイス！」
コツとしては前向きで乗って後ろ向きで降りる、とスムーズに乗り降りできます。
奥さんと一緒に試乗ならこの降り方を、先に伝えた方が抵抗が少ないと思いますし、理解も得やすいと思いますよ！
（ディーラーでは助手席側は、左手をフェンダーの上に置いて、前向きで降りる方法を教わりましたが・・・）
背の低い方だとジャンプして降りるよう・・・・
それより、左手でグリップを持ち、後ろ向きに降りた方が降りやすいです。
今では妻も搭乗時の位置が高いので、視界の良さには満足しているよ様子。
乗り心地が悪い
乗り心地の悪さもデメリット
キャラバンは商用車なので、ゴツゴツとした突き上げ感と跳ねるような感覚があります。
これは商用車としての宿命で、キャラバンは重い荷物を載せる設計。
そのため、サスペンションは乗用車に多く使われている「コイルスプリング」ではなく
キャラバンでは「リーフスプリング」つまり「板バネ」という構造。
私の場合は貨物として乗るのではなく、乗用車として使うのでタイヤの空気圧を
- フロント 3.5→3.0
- リヤ 4.5→3.0
に下げました。
ロードノイズは、ありますが乗り心地はかなり改善されます。
ガソリン車は燃費が悪い
キャラバンの燃費の悪さの原因としてはガソリンエンジンでは、QR20DEという設計の古いエンジンが理由として挙げられます。
また、最近のクルマに付いているアイドリングストップもありません。
このことから私の選択した2Lのガソリンエンジン車は、最近の車に比べて決して燃費は良いとは言えません。
WLTCモードによる燃費比較
| 走行モード | 2.0Lガソリン車 | 2.5Lガソリン車 | 2.4Lディーゼル車 |
| WLTCモード | 8.5 | 8.4 | 11.3 |
| 市街地モード | 6.4 | 6.4 | 9 |
| 郊外モード | 8.9 | 8.6 | 11.3 |
ＷＬＴＣモードは実測に近い数値でガソリン車の燃費は
- 実際に街中メインで 7Km/L前後
- 高速だと 10Km/L程度
燃料代を気にされる方は、燃費のいいディーゼル車の選択もありだと思います。
３型になった４Ｎ１６ディーゼルエンジンは、燃費だけでなく静粛性も改善し加速性能も向上しています。
まとめ
いかがでしたか？
キャラバンは
- 乗り降りしづらい
- 乗り心地が悪い
- 燃費が悪い
そんな多少のデメリットがあったとしても私自身の感想として、実際に「買い替えて良かった」と思っています。
自動運転は無くても、とにかく「運転も楽しい」。
ひと昔前の自動車の運転感覚で、言い方を変えれば自分で操作する楽しみがそこにあります。
燃費に関してはアイドリングストップも、個人的には無くても良い装備なので付いていなくても全く気にしておりません。
これからキャラバンの簡易キャンパーのご購入をお考えの方へ、実際にミニバンから乗り換えた私の経験として言えることは、乗り心地や機能的な装備の部分はミニバンより劣るかも知れません。
しかし、ミニバンからの乗換えでも全然満足できるレベルです。
それこそ荷室の広大なベッドスペースは、ミニバンでは味わえません。
簡易キャンパーであっても、向かい合わせの席とテーブルだけでも・・・
普通に「キャンピングカー」っぽくなります。
自由度の高い簡易キャンパーキャラバンで、自分だけのカスタムをしましょう。
社外品のレガンステーブルはこちらから購入できます
昇降テーブルは別売となります
さあ、あなたもキャラバンで楽しいバンライフ、車中泊を始めませんか？
子供も笑顔になりますよ！
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2021年10月20日ビックマイナーチェンジ
NV350キャラバンは「キャラバン」へ
プレミアムＧＸからグランドプレミアムＧＸへ
変速機も５ＡＴから７ＡＴ化となり、ハイエースの６ＡＴを上回りました。
７ＡＴは衝撃です！
2型ではオプションだった助手席エアバッグが、3型では標準装備になりました。
自動ブレーキも車だけでなく、従来のミリ波レーダに単眼カメラも採用したことによって人も検知するようになり、安全性も飛躍的に向上しています。
そして、2025年８月には、ガソリン車が先駆けてて、ついに待望のオートクルーズ搭載モデルが登場しました。
まだまだキャラバンは進化していますね。
もちろんマイナーチェンジ後もマルチベッド仕様の設定もあります。
最後まで読んで下さりありがとうございます。
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