私の愛車はキャラバンマルチベッド仕様。
日産のディーラーで購入可能な簡易キャンパー。
このキャラバンで車中泊やDIYを趣味としています。
そんな、車中泊に使える持ち運びの出来る電源選びには
「蓄電機と発電機」
大きく分けるとこの２種類があります。
これだけだと意味が分からないですよね？
ここでは「蓄電機と発電機」その違いを解説させて頂きます。
理解することで、あなたの用途により最適な一台を選ぶことができます。
この記事を読むことでポータブル電源の理解と選び方が分かります。
蓄電機とは
蓄電機は蓄電池とも呼ばれ、近年ではポータブル電源と言われているも。
ポータブル電源は、内部にバッテリーが搭載されており、ご家庭のコンセントより充電し電気を貯めてからその電気を使用します。
つまりポータブル電源の原動力は、バッテリーにより蓄電ということ。
電気が無くなると充電が必要となり、それは100ボルトのコンセントから行います。
また、車中泊ユーザーであればクルマに標準で付いている、アクセサリーソケットからの充電も可能。
さらに機種によりオプション設定のあるソーラーパネルからの充電も可能です。
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発電機とは
対して発電機は、自らエンジンの力で発電し電気を作ることができます。
発電機の原動力はエンジンで、このエンジンを動かすための、ガソリンが必要。
最近ではプロパンガスで動かせる機種や、より手軽にカセットガスで動かせるものも存在します。
注意：ＥＵ９ｉＧＢはカセットガスで動くのでお手軽に感じますが、一酸化炭素の濃度はガソリンより高いので、絶対に屋内で使用しないでください！
蓄電機ポータブル電源のメリット
ポータブル電源のメリットは、とにかく音が静かなことです。
排気ガスが発生しないので、室外はもちろん室内も使用可能。
そして、操作が容易なこともおススメポイントの一つです。
基本的にスイッチ一つで操作可能
- ＡＣ100ボルト
- ＤＣ12ボルト
- ＵＳＢ電源
切り替えが出来ます。
ポータブル電源のデメリット
バッテリーに電気を貯めてから動くので、充電時間が必要となり、あらかじめ充電をしておかないと使えません。
オプションのソーラーパネルが有ればよいのですが、停電などによりで電気の供給が無い場所ではもともと蓄えられる電気は、それほど多くないのでバッテリーを使い切った時点で、電気の供給が止まってしまいます。
一度使い切ってしまうと充電が必要で、電気が復旧するまで使用は出来ません。
発電機のメリット
発電機の最大のメリットは、自ら電気を起こせるので充電の必要性が無いこと。
つまり山奥の電源のない所でも自ら発電し、電気を発生させられるので燃料さえ入れればすぐに、どこででも電源の供給が可能。
停電が長引いても燃料が続く限り、ずっと稼働し長時間の電源供給ができます。
発電機はラインナップが充実しており、非常用電源として大出力にも対応。
発電機のデメリット
しかし、万能に思える発電機にもデメリットがあります。
それはエンジンで発電するため、やはりエンジン音が気になります。
最近では静音や防音ボックスがオプションでありますが、どうしても音がするので、キャンプサイトならともかく、基本的に車内では使えないためパーキングエリアや道の駅では使用できません。
さらにガソリンエンジンならガソリンの購入が必要なことと、カセットガス式ならカセットボンベが必要となります。
どちらも排気ガスが発生するので、車内や室内では使えず屋外専用。
燃料の購入や気化器（キャブレター）の管理が必要。
まとめ
いかがでしたか？
結論として、私はキャンプサイトでの使用ではなく、車中泊メインの使い方であればポータブル電源を、おススメします。
能力的には、車中泊等で大きな電力は使わず一晩だけ使えればいいのであれば、蓄電機つまりポータブル電源で500ｗから1000ｗ程度の出力があれば十分です。
私が愛用しているのはこちらの500Wクラス
必ず純正弦波モデルを選びましょう。
対して発電機は、キャンピングカー等で長期滞在による長時間の使用に適してます。
とにかくラインナップが豊富で、エアコンが動かせるくらい大出力なものもあります。
災害にも強いのはやはり発電機です。
もう一つエンジンの発電機選びで重要なことがあります。
それは必ず「インバーター発電機」を選ぶこと。
安い発電機はサイクロンコンバーター発電機が多く出回っております。
パソコンの起動や携帯の充電、コンピューターの搭載されている電子機器は、このインバーター発電機で使用しないと壊れてしまいます。
（ポータブル電源で説明した正弦波は同じ波形です）
金額や最大出力だけでなく必ず、インバーターかどうか確認しましょう。
おススメは900ｗクラスから1800ｗクラス。
発電機は車中泊等で、常時使用していれば良いのですが、長時間使用しないときは必ずキャブレターの燃料を抜いておきましょう。
燃料コックを閉じた状態で、機種により多少異なりますがキャブレターのフロートカップの一番下に、燃料抜きのビスが付いているので、ここを緩めると燃料が出せます。
キャブレターは気化器と言って、ここで燃料を気化させます。
そのため中は小さな穴が沢山あるので、劣化した燃料により、この穴を詰まらせてしまいます。
燃料を抜く手間が有りますが、これだけでかなりの確率でトラブルは防げるでしょう。
大前提として燃料は劣化します。
夏場では1ヶ月から2ヶ月でも劣化するので、劣化を防ぐために最近では、燃料劣化防止剤も販売されているので、そちらの使用もおススメ。
使うときは必ず燃料タンクに入れるだけでなく、エンジンを始動しキャブレターにも循環させましょう。
また、燃料劣化防止剤をあらかじめガソリン携行缶に入れておくことも、おススメです。
パウチタイプですと0.2ℓから10ℓまで対応できますので、全量入れてしまっても大丈夫。
これでガソリンは劣化せずに、1年位は全然持ちます。
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