以前キャラバンで
『1インチローダウンのすすめ』記事を
投稿させて頂きましましたが
乗り心地改善1インローダウンのすすめの記事はこちからご覧になれます
ローダウンするならダウンブロックと
セットでハイトダウンサポーターの
交換をおススメする内容でした。
今回はローダウンして無くても
ノーマル車高でもキャラバンを
ファミリカーとして使うのであれば
このアイテム
『ハイトダウンサポーター』
だけでも交換した方が
乗り心地が改善するので
その紹介をさせて頂きます。
この記事を読むことによって、DIYでも簡単にできるハイトダウンサポーターの取付方法と、その効果が分かるようになります。
キャラバンのサスペンション
キャラバンのリヤの足回り構造は
リジットサスペンションで
リーフリジット式という板バネで
構成されています。
この構造はトラックと同じで
重い荷物を運ぶ貨物車には
多く採用されています。
そのため人を乗せるという前提ではなく
荷物を積むことが前提として
作られているのです。
よく言われる
『キャラバンは乗り心地が悪い』
『トラックみたいな乗り心地』
『跳ねる、突き上げがひどい』
という理由はここにあるのです。
【EPARK車検】ハイトダウンサポーターって?
今回ご紹介するのは
『玄武ハイトダウンサポーター』と言う
『青いキノコのような社外部品』です。
純正品に比べ薄型で
ウレタン素材で出来ており低反発性に優れ
リアのリジットサスペンションの
最下段にあるヘルパーリーフの前後の
先端に付いていてこの部品を交換することで
作動ポイントを最適化してくれる
補正部品なのです。
社外部品ですが
保安基準適合品ですので車検も安心です。
(2個入りなので1台分は2セット必要です。)
ハイトダウンサポーター交換は、車検にも基本的に影響はありません。
【EPARK車検】交換方法
この部品はヘルパーリーフ前後の先端と
左右で使われているので
合計4か所の交換が必要となります。
ジャッキアップして
タイヤを浮かせると作業が楽ですよ。
純正品はネジ止めとなっておりますが
この玄武ハイトダウンサポーターは
純正品を取り外した穴にグリスを塗布し
ビスは使わず押し込んで取り付けるだけです。
固いので先にお湯で軟らかくしておくと
スムーズに入ります。
引っ張りすぎると切れるので無理に
こじりすぎないよう注意して下さい。
フロンド側のハイトダウンサポーター交換により
これだけで車高も5mm下がります。
本当の『ちょい下げ』ですね!
乗り心地改善
まず実感できるのが
『突き上げ感が無くなります!』
バンは積載重量に応じてレートアップを
図るバリアブルレート機構を採用しています。
元々がキャラバンは貨物車なので
荷物を積む設定となっており
特に空荷状態では唐突にヘルパーリーフが
作動し突き上げが発生します。
これが乗りづらさの根本的な要因なのです。
特に貨物車ではなく
ファミリーカーとして乗るには
この純正のセッティングでは頂けません。
純正の固いゴムに比べ薄型で
低反発のウレタンパッドの
ハイトダウンサポーターに交換することにより
リーフとのクリアランス(このすき間が重要)が
出来たためスムーズなレート変化となり
乗り心地が改善されるのです。
まとめ
ハイトダウンサポーターの交換によって
突き上げ感が無くなるので
今までの貨物車の乗り心地から
街乗り仕様の乗用車に近い
乗り心地に変わります。
『こんな青いキノコのような小さな部品で?』
『本当に?』
なんて思うかもしれませんが
実際に変わりますので
もし乗り心地に不満が有るのであれば
ダウンブロック交換ほど
大がかりではないので
ハイトダウンサポーター交換は
お手軽DIYとしておススメします。
(2個入りなので1台分は2セット必要です。)
合わせてタイヤの空気圧を
フロント3.5kpa→3.0kpa
リヤ4.5kpa→3.0kpa
に変更してしまえばタイヤが
軟らかくなった分ゴツゴツ感も減り
より乗り心地が向上します。
あくまで純正は貨物セッティングなので・・・
ご拝読ありがとうございました。
車高を落としたいなら大人の1インチローダウン
キャラバン1インチローダウンダウンブロックはこちらから探せます。
ハイトダウンサポーター交換だけでは、基本的に車検にも影響はありません。
最後まで読んで下さりありがとうございます。
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