2024年【キャラバンを徹底分析】価格やグレード比較を多角的に検証

キャラバンは商用車的なイメージです乗用モデルも存在し、グレードにもたくさんの種類があり用途に合わせた選択が可能。

今回は、日産キャラバンについて主に車中泊仕様のベースとして価格やグレードの比較、ガソリンエンジンとディーゼルエンジン比較や燃費の比較まで深堀してご紹介します。

車両価格に関しては、2023年4月に価格改定した税込価格で比較検討していることを、ご了承ください。

尚、2024年1月現在で、2024年における価格改定の情報はありません。

キャラバンで車中泊のベース車両を、検討している方には必見の内容となっております。

この記事を読むことによって、キャラバンについての理解が深まり、あなたに合ったキャラバンを選択できるようになります。

価格を検証

キャラバンの商用車グレーである「バン」は広い荷室が魅力で、車中泊仕様のベースにするのに丁度いいクルマ。

車中泊が目的なので、2024年のキャラバンの「バン」に限定したグレードの価格表。（乗用グレードや、EX等のグレードは除外）

グレード「バン」	価格(円）
ＤＸ　　2Lｶﾞｿﾘﾝ2WD　6人乗り	2,555,300
ＤＸ　ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ2WD　6人乗り	3,224,100
プレミアムＧＸ　　2Lｶﾞｿﾘﾝ2WD　5人乗り	3,163,600
プレミアムＧＸ　ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ2WD　5人乗り	3,831,300
グランドプレミアムＧＸ　　2Lｶﾞｿﾘﾝ2WD　5人乗り	3,331,900
グランドプレミアムＧＸ　ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ2WD　5人乗り	3,999,600
プレミアムＧＸ　ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ4WD　5人乗り	4,133,800
グランドプレミアムＧＸ　ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ4WD　5人乗り	4,302,100
バンナローハイルーフDX　2.5Lｶﾞｿﾘﾝ2WD6人乗り	2,809,400
バンナローハイルーフDX　ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ2WD6人乗り	3,382,500
ﾊﾞﾝワイドハイルーフDX　2.5Lｶﾞｿﾘﾝ2WD6人乗り	2,840,200

キャラバンのグレード順は、下からＤＸ→ＥＸ→GX→プレミアムＧＸ→グランドプレミアムＧＸが最上級グレードになります。

ＥＸグレードはＤＸをベースに少し良くしたものでＧＸとは別物。

ＤＸとＧＸグレードのガソリン車における価格差比較

グレード「バン」	価格(円）
ＤＸ　2Lｶﾞｿﾘﾝ2WD　6人乗り	2,555,300
プレミアムＧＸ　2Lｶﾞｿﾘﾝ2WD　5人乗り	3,163,600
差額	▲ 608,300

同じ2WDの2Lガソリン車であっても、ＤＸグレードとプレミアムＧＸグレードでは60万円もの価格差があります。

内装の処理やシートの質が全然違うので、ファミリーカーとして使用するならプレミアムＧＸ以上がおススメ。

プレミアムGXガソリン車2WDと4WDディーゼルエンジン車における価格差比較

グレード「バン」	価格(円）
プレミアムＧＸ　2Lｶﾞｿﾘﾝ2WD　5人乗り	3,163,600
プレミアムＧＸ　ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ4WD　5人乗り	4,133,800
差額	▲ 970,200

同じプレミアムＧＸグレードでも2WDガソリン車と4WDディーゼル車では約100万円もの価格差があります。

4WD車の選択はディーゼルエンジン搭載車のみの設定。

つまりガソリン車には、4WD車の設定はありません。

4WDを検討されているのであれば、必然的にディーゼルエンジン一択となります。

ガソリンとディーゼルのエンジンスペック

エンジンは3種類から選択可能

エンジン型式	ＱＲ２０ＤＥ	QR25DE	４Ｎ１６
排気量（CC）	1998	2488	2439
最高出力（ＰＳ）	130	147	132
最高出力（ＫＷ）	96	108	97
最大トルク（N-m）	178	213	370

ガソリン車は2Lと2.5Lがあり、車体が重くなるハイルーフ仕様では2.5Lを搭載。

2022年にビックマイナーチェンジし、それまでの2.5LディーゼルエンジンYD25DDTｉから新搭載した2.4L三菱製4N16ディーゼルエンジンエンジンは静粛性も高くパワフル。

ガソリン車との最大トルクの差が歴然で、上り坂では速度の維持が精一杯のガソリン車に対し、ディーゼル車は加速して登っていきます。

実際に試乗し体感しましたが、新型ディーゼル車は静粛性が高く、振動も少ないので、かなり完成度が高いエンジンと言えます。

ディーゼル車は排ガス対応の新ディーゼルエンジンSCRシステムを採用しており、アドブルー（尿素水）の定期的な補充が必要。

グレードを検証

エンジン型式	ＱＲ２０ＤＥ	QR25DE	４Ｎ１６
ＤＸ	○	○	○
ＥＸ	○	○	○
ﾌﾟﾚﾐｱﾑＧＸ	○		○
ｸﾞﾗﾝﾄﾞﾌﾟﾚﾐｱﾑＧＸ	○		○

プレミアムＧＸとグランドプレミアムＧＸグレードは乗用車テイスト仕上がりで上質。

しかし、この上級グレードには、QR25DEエンジン搭載車は設定がありません。

つまりナローボディはQR20DEエンジンとディーゼルエンジンのみの設定となますが、どうしてもQR25DEエンジン搭載車を選択するのであれば、バンではハイルーフやワイドハイルーフグレードになります。

ナローボディでは、バンではなく乗用車タイプなら、QR25DEエンジン搭載車を選択することが可能ですが、乗用タイプでは荷室ではなく固定された座席があるので、車中泊仕様には不向き。

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主なグレードの装備比較

グレード	ＤＸ	ＥＸ	ＰＧＸ	GPＧＸ
UVカットガラス	△	○	○	○
LEDヘッドランプ	×	△	△	○
リモコン格納式ドアミラー	△	○	○	○
アラウンドビューモニター	△	○	○	○
本革ステアリング	×	×	×	○
インテリジェントキー	×	×	○	○
4スピーカー	×	×	×	○
オートエアコン	×	×	○	○
リアヒーター	△	△	○	○
助手席シートスライド	×	×	○	○
ヘッドレスト分割調整式シート	×	×	○	○
5：5分割式セカンドシート	×	×	○	○
マルチセンターコンソール	×	×	○	○
フロントマップランプ	×	×	○	○
メッキグリル	×	○	○	○
両側オートクロージャー	×	×	△	○
エマージェンシーブレーキ	○	○	○	○
フロントバックソナー	○	○	○	○
両側SRSエアバック	○	○	○	○

ＰＧＸは「プレミアムGX」の略でＧＰＧＸは「グランドプレミアムＧＸ」の略。

△はオプション設定可能

×は設定なし

ＤＸは簡素でキャンピングカーベースにはいいかもしれませんが、ファミリーカーとして考えるならリヤヒーターや分割式ヘッドレスト付のシートは必須。

つまり、絶対プレミアムＧＸグレード以上にすべき。

両側オートクロージャーは、グランドプレミアムＧＸのみ標準装備で、バックドアのオートクロージャーも付いています。

プレミアムＧＸ以上であれば、助手席側ワンタッチ式オートスライドドアのオプション選択が可能。

オプションの金額は、プレミアムＧＸでは、178,200円と高額ですが、バックドアと運転席側もオートクロージャーになるので、是非付けたい装備。

グランドプレミアムＧＸにワンタッチオートスライドドアを付ける際は、既に両側オートクロージャー装着車なので、ワンタッチオートスライドドア分のみ101,200円となります。

ワンタッチオートスライドドアは、例えば子供の送迎に重宝します。

車体の大きなキャラバンでは助手席側に回り込むのも大変。

ボディ形状を検証

エンジン型式	QR20DE	QR25DE	４Ｎ１６
ナローボディ	○		○
ナローハイルーフ		○	○
ワイドハイルーフ		○

キャラバンのボディサイズは3種類から選択可能。

ワイドハイルーフにはディーゼルエンジンの設定はありません。

日常使いも考慮するか、週末車中泊限定として使うかによって選択すると良いでしょう。

キャンピングカーベースにはハイルーフ仕様が人気。

ナローハイルーフであれば、日常使いできるかもしれませんが、ワイドハイルーフはボディが大柄のなるので日常使いでは持て余します。

ボディ寸法	ナローボディ	ナローハイルーフ	ワイドハイルーフ
全長（単位mm）	4695	5080	5230
全幅（単位mm）	1695	1695	1880
全高（単位mm）	1990	2285	2285

ナローボディのメリットは何と言っても取り回しの良さ、1990mmの全高は、ほとんどの立体駐車場に入れます。

つまり、全高が高くなってしまうハイルーフ仕様では、制限オーバーによって立体駐車場が使えないケースが発生する可能性があります。

とは言え雨の日の買い物は、立体駐車場が使えると便利。

キャラバンの荷室内寸

キャラバンの荷室内寸はボディ形状に合わせて3種類。

ボディ寸法	ナローボディ	ナローハイルーフ	ワイドハイルーフ
全長（単位mm）	3050	3395	3395
全幅（単位mm）	1545	1545	1730
全高（単位mm）	1345	1645	1640

車中泊ベースであればナローボディでも十分ですが、キャンピングカーベースにはやはりハイルーフが魅力的。

ハイルーフ仕様であれば小柄な女性なら立って歩ける車内高となります。

ワイドハイルーフでは、170cmの人でも横向きに寝れる寸法。

とにかく広い車内は、2段ベッドの作成等いろいろなことができそう・・・

ＤＩＹ好きな人にとって夢が広がります。

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中古車という選択

キャラバンは中古車も多く出回っております。

中古車をベースに車中泊仕様を製作しても良いでしょう。

現行キャラバンE26は5代目となり2012年がデビューと、2004年にモデルチェンジしたハイエースよりも遅くフルモデルチェンジした経緯があります。

このことから、割と高年式の中古も出回っておりますので探しやすいと思います。

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ハイエースは年式によってタイミングベルトとタイミングチェーンに分かれていますが、キャラバンはタイミングベルトを使用していません、全て「タイミングチェーン」を使用しています。

もともと長距離を走ることを前提として設計しているのでタフな作り。

グレードはプレミアムＧＸ以上がおススメ。

特に、尿素SCRシステム対応の4N16新型ディーゼルエンジンではなく、旧型のアドブルー（尿素水）の補充が必要ない排ガス対応前のYD25DDTｉディーゼルエンジンを探しているのであれば、中古車でしか手に入りません。

燃費を検証

WLTCモードの市街地モードによる燃費の比較

燃費（km/L）	ﾌﾟﾚﾐｱﾑGXｶﾞｿﾘﾝ2WD	ﾌﾟﾚﾐｱﾑGXﾃﾞｨｰｾﾞﾙ2WD	差
WLTCモード	8.5	11.3	-2.8
市街地モード	6.4	9	-2.6
郊外モード	8.9	11.3	-2.4
高速道路モード	9.6	12.7	-3.1

WLTCモードによる燃費は、かなり実測に近い数字となります。

私は2Lガソリン車を所有していますが、街乗りでは7km/L前後といった所。

ガソリン車の燃費については、あまり良いとは言えません・・・

しかし、高速道路では10km/L走ります。

ディーゼル車では街乗りで9km/L走りますので、ディーゼル車の燃費は、割と良いと言えるでしょう。

燃費（km/L）	ﾌﾟﾚﾐｱﾑGXﾃﾞｨｰｾﾞﾙ2WD	ﾌﾟﾚﾐｱﾑGXﾃﾞｨｰｾﾞﾙ4WD	差
WLTCモード	11.3	10.5	0.8
市街地モード	9	8.6	0.4
郊外モード	11.3	10.6	0.7
高速道路モード	12.7	11.5	1.2

4WDは燃費が悪いイメージがありますが、同じディーゼル車であれば、2WDと4WDでも燃費はそれほど変わりません。

燃料代のシミュレーション

車種	燃費/L	距離/km	消費量/L	単価/円	総額/円	月額/円
ｷｬﾗﾊﾞﾝｶﾞｿﾘﾝ	6.4	10000	1,563	174	271,875	22,656
ｷｬﾗﾊﾞﾝﾃﾞｨｰｾﾞﾙ	9	10000	1,111	152	168,889	14,074
ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ4WD	8.6	10000	1,163	152	176,744	14,729

年間1万キロ走行すると仮定し、2023年11月現在の燃料単価で年間にかかる維持費を算出します。

プレミアムGXグレードのガソリン車とディーゼルエンジン車における価格差比較

グレード	価格(円）
プレミアムＧＸ　ガソリン2WD　5人乗り	3,163,600
プレミアムＧＸ　ディーゼル2WD　5人乗り	3,831,300
差額	▲ 667,700

プレミアムＧＸグレードでのガソリン車とディーゼル車における、車体本体の価格差は約67万円。

車種	燃費/L	距離/km	消費量/L	単価/円	総額/円	月額/円
ｷｬﾗﾊﾞﾝｶﾞｿﾘﾝ	6.4	10000	1,563	174	271,875	22,656
ｷｬﾗﾊﾞﾝﾃﾞｨｰｾﾞﾙ	9	10000	1,111	152	168,889	14,074
差	-2.6	0	451	22	102,986	8,582

ディーゼル車は燃料代の単価が安いうえ、燃費もいいのでガソリン車とディーゼル車の燃料代を比較すると、年間10000km走行する前提だと、10万円もの差額が付きます。

年間で10000km乗る前提では、月833km走行することになります。

「あなたは当てはまりますか？」

年間10000km乗る人であれば、ガソリン車とディーゼル車では燃料代が年間102,986円×6年で617,916円となり、車体価格667,700という差がありますが、約6年でガソリン車との価格差を埋めることができます。

車種	燃費/L	距離/km	消費量/L	単価/円	総額/円	月額/円
ｷｬﾗﾊﾞﾝｶﾞｿﾘﾝ	6.4	6000	938	174	163,125	13,594
ｷｬﾗﾊﾞﾝﾃﾞｨｰｾﾞﾙ	9	6000	667	152	101,333	8,444
差	-2.6	0	271	22	61,792	5,149

月500km乗る前提では、年間6000km走行となります。

燃料代が年間61,792円の差が付きますので、ガソリン車との価格差を埋めるのに10年かかります。

「元を取る」なんて考えのない人はゴメンナサイ・・・

あくまで目安として参考にしてください。

とにかく走行距離の多い人は、新車価格は高いけど燃料代の安いディーゼル車がおススメ。

ファミリーカーとして乗るなら、住宅街でも音が響かない静かなガソリン車が良いですね！

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まとめ

キャラバンを様々な角度から検証してみましたがいかがでしたか？

キャラバンはキャンプにも車中泊にも、日常にも使用できるマルチなクルマ。

ボディ形状やエンジン、2WDや4WDといった駆動方式。

そして様々なグレードからあなたに合ったキャラバンを選択しましょう。

個人的には、ファミリーカーとして日常使いを考えているのであればナローボディがおススメ。

私がそうですが、ミニバンと変わらないボディサイズは運転もしやすく、グレードがプレミアムＧＸなので内装も上質で「いかにも商用車」ではありません。

奥様や家族の理解も得やすいでしょう。

反対にＤＸグレードでは、鉄板むき出しの内装となりシート厚も薄いので、いかにも「バン」となってしまいます。

後部座席にはヘッドレストもありません。

いかにも職人仕様ではファミリーカーとしてはいただけませんよね・・・

とはいえ、ナローボディ以外でもハイルーフ車やワイドボディ車も捨てがたく、1640mmといった室内高や広さはベース車両として魅力的。

そんな色々な使用目的から選べるキャラバンは本当に楽しいクルマ、あなた好みに仕上げて充実したバンライフ、車中泊をしていきましょう。

キャラバンがあるだけで、「次はどこへ行こう？」「何をＤＩＹしよう？」と、毎日ワクワクしますよ！

もちろん、中古車という選択肢もありDIYが目的であれば、中古車をベースとしてあなた好みに仕上げると良いでしょう。

最後まで読んで下さりありがとうございます。

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