商用車としてだけでなく、アウトドアや車中泊にも人気の「NV350キャラバン（E26型）」。
同じE26型でも「前期・中期・後期」で何が違うの？という疑問を持つ方も多いのではないでしょうか。
この記事では、現キャラバンオーナが、NV350キャラバンの年式ごとの違いをわかりやすく解説し、【中古車選びのポイントと価格相場（2025年現在）】を紹介します。
NV350キャラバンとは？
キャラバンの基本情報をおさらい
「NV350キャラバン」は、2012年にフルモデルチェンジされた日産キャラバン（E26型）の愛称。
商用バンでありながら快適性や安全性も高く、荷物を積むだけでなく趣味・レジャー・キャンピングカーのベース車両としても人気があります。
後期からはNV350キャラバンから【キャラバン】へ名称変更し原点回帰。
前期・中期・後期の違いとは？
NV350キャラバンはフルモデルチェンジから現在まで一貫して「E26型式」で販売されていますが、マイナーチェンジにより以下のように区分できます。
| 区分 | 年式の目安 | 主な変更点 |
| 前期 | 2012年6月〜2016年6月 | NV350キャラバンとして11年ぶりにフルモデルチェンジ |
| 中期 | 2017年7月〜2020年9月 | フロントデザイン刷新・自動ブレーキ安全装備強化 |
| 後期 | 2021年10月〜現行 | NV350キャラバンから【キャラバン】へ、フロントデザイン変更、ディーゼルエンジン刷新・先進装備追加 |
外観・内装・装備の主な違い
▶ 前期型（2012〜2016年）
- 【外観】シンプルな縦型グリルデザイン
- 【内装】バックビューモニター
- 【安全】ABSや運転席エアバッグ
- 【快適装備】インテリジェントキーやプッシュスタート搭載車あり
こんな人におすすめ
→ 安さ重視でキャンピングカーや車中泊仕様にDIYベースにしたい人
▶ 中期型（2017〜2020年）
- 【外観】Vモーショングリル採用で力強さUP
- 【内装】インパネデザイン改善、メーター視認性向上
- 【安全】アラウンドビューモニター、エマージェンシーブレーキを追加
- 【快適装備】オートエアコン搭載（上級グレード）
こんな人におすすめ
→ 快適性と安全性をある程度確保しつつ、価格を抑えたい人
▶ 後期型（2021〜）
- 【外観】フロントバンパー形状変更・グリル刷新
- 【内装】スマートルームミラー搭載（上級グレード）
- 【安全】助手席側エアバックも標準化へ、インテリジェントエマブレ対応、バックソナー追加
- 【エンジン】2022年ディーゼルエンジンの刷新4Ｎ16エンジンへ
- 【変速機】それまでの5ATから7AT化により燃費の向上
- 【名称変更】NV350キャラバンからNV350が外れ【キャラバン】へ
こんな人におすすめ
→ 最新装備で快適かつ安心して乗りたい人、ファミリーユースにも◎
搭載エンジンの違い
| 区分 | 主なエンジン | 特徴 |
| 前期 | YD25DDTｉ型 2.5Lディーゼル / QR20DE 2.0Lガソリン/ QR25DE型 2.5Lガソリン | ディーゼルの実用性が高く、業務用に最適 |
| 中期 | YD25DDTｉ型 2.5Lディーゼル/ QR20DE型 2.0Lガソリン/ QR25DE型 2.5Lガソリン（改良） | 充電制御などの改良により燃費性能UP |
| 後期 | ４Ｎ１６型 2.4Lディーゼル最新エンジン/ QR20DE型 2.0Lガソリン/ QR25DE型 2.5Lガソリン | SCRシステム搭載の新排ガス規制対応、より環境性能が向上 |
2.5Lガソリンは、ナローボディには設定がありません。
2022年にディーゼル車がマイナーチェンジ（後期型）され、三菱製の４Ｎ１６エンジンを搭載。
後期型のディーゼル車よりSCRシステム搭載の新排ガス規制対応エンジン。
そのため、定期的なアドブルーの補充が必要。
【後期型の注目ポイント】7速ATを採用し、走りがよりスムーズに！
2021年のマイナーチェンジ（後期型）では、ガソリン車に7速AT（7AT）が新たに搭載されました（従来は5速AT）。
これにより以下のような進化を遂げています。
▶ 7速ATのメリット
- 高速巡航時のエンジン回転数が低減 → 静音性・燃費向上
- 加速時のギア間の繋がりがスムーズ → ドライバビリティ向上
- 乗り心地も向上し、レジャーや長距離運転にも最適
グレードと選び方アドバイス
| タイプ | おすすめ用途 | 備考 |
| DX（前期） | 自分でカスタムしたい人 | 装備簡素・価格は手頃 |
| プレミアムGX（中期） | 趣味・レジャーと両立したい人 | 快適性が高くコスパも◎ |
| グランドプレミアムGX（後期・7AT） | 家族での旅行・長距離運転・車中泊に最適 | 高速巡航・静音性・運転の快適性が向上 |
このように、グレード・ATの種類・年式ごとの違いを理解して選ぶことで、自分の使い方にぴったりのNV350キャラバンを見つけやすくなります。
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プレミアムGXとDXの違いは？
NV350キャラバンには主に「DX（標準モデル）」と「プレミアムGX（上級モデル）」が存在し、仕様や装備に大きな差があります。
（後期ではグランドプレミアムGX）中古車選びでは、このグレードの違いを知っておくと非常に重要。
| 比較項目 | DX（標準） | プレミアムGX（上級） |
| 用途の想定 | 完全業務用、法人向け | 個人ユーザーや快適性重視の業務用 |
| シート | ベンチシート（ビニール素材） | ファブリック＋分割式シート |
| 内装 | 鉄板むき出しで簡素なつくり | 高級感あり、クローム加飾あり |
| エアコン | マニュアル式 | 中期よりオートエアコンが追加 |
| ホイール | スチールホイール＋ホイールキャップ | アルミホイール（グレードにより異なる） |
| ヘッドライト | ハロゲン | LED（中期期型以降） |
| キーレスエントリー | 一部非搭載（オプション） | 標準装備 |
| 安全装備 | 最低限（ABS、エアバッグ） | インテリジェントエマブレなど充実 |
| ミラー類 | 手動格納式 | 電動格納式 |
ファミリーカーとして使いたいのであれば、後部座席も快適なリヤヒータやリヤクーラーもあるプレミアムGX以上の上級グレードを選択すべき。
また、助手席SRSエアバックの有無も確認しましょう。
後期以前はオプション設定だったので、ファミリーカーとして使うなら大切な家族のためにも付いていた方が良いオプション。
反対に、個人で車中泊仕様や簡易キャンパーといった趣味のクルマにしたいDIY派の人は、DXグレードを選択しても良いでしょう。
キャラバンの中古車価格相場【2025年版】
| 年式 | 状態の目安 | 相場価格（目安） |
| 前期型（2012〜2016） | 走行10〜15万km | 約80万〜180万円 |
| 中期型（2017〜2020） | 走行5〜10万km | 約100万〜300万円 |
| 後期型（2021〜現行） | 走行3〜7万km | 約230万〜400万円 |
価格はDXグレードは安く、プレミアムGXや特別仕様車では高くなります。
またボディサイズは、ナローボディ、ナローハイルーフ、ワイドハイルーフ仕様から選択可能。
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まとめ
NV350キャラバンは「同じE26型」でも年式によって装備や見た目が大きく異なります。
ポイントは
「何に使うか」
「どこまで快適性や安全性を求めるか」
車中泊ビギナーで、DIY派なら価格の安いDXグレードをベースに自分好みに作り上げることも可能。
また、DXグレード用のベッドキットなどの社外品も多く出回っているのでDIYも、それほどハードルは高くありません。
結論は用途と予算で選ぶのが正解！
- コスパ重視 → 前期型（DIYや車中泊仕様に最適）
- バランス重視 → 中期型（快適装備も欲しい人に）
- 最新仕様・長く乗る予定 → 後期型（安全・快適性◎）
キャラバンはハイエース程では無いにしても中古市場でも比較的人気が高く、良質な個体は早い者勝ち。
しかし、ハイエースとキャラバンで比較すると、同グレードであれば、より人気のハイエースよりキャラバンの方が安価な傾向なのは確か。
あなたに合ったキャラバン選び、気になる年式・グレードがあれば、早めのチェックがおすすめです！
楽しいバンライフを始めましょう。
最後まで読んで下さりありがとうございます。
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補足：よくある質問（FAQ）
Q. E26型なのに「前期・後期」でどうしてそんなに違うの？
→ マイナーチェンジで外観・装備が大幅にアップデートされており、別車種のように変わっています。
Q. 後期でもプロパイロットは付いていない？
→ はい、NV350キャラバンには「プロパイロット」は未搭載です。しかし2025年８月にクルーズコントロールが搭載されました。
キャラバンにクルーズコントロール搭載モデルが発売の記事はこちら
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