簡易キャンパーキャラバン運転方法のコツ【キャブオーバーとは?】

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vanlife-diyキャブオーバー 簡易キャンパー・お役立ち情報
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キャラバンで簡易キャンパー

「車中泊がしてみたい!」

でも何?あの運転席の位置!

キャブオーバーって何?

キャラバンはキャブオーバー車

今まで乗用車しか乗ったことが無くて

運転できるか不安なんて思ったりしませんか?

どう乗ったらいいのかすら

分からないですよね!

今回は現役でNV350キャラバン

マルチベッド仕様で

簡易キャンパー車中泊を趣味としている私が

そのキャラバンの構造から運転方法までを

詳しくご説明します。

この記事を読むとキャブオーバーの理解とキャラバンの運転の「コツ」が分かります。

キャブオーバーとは

キャラバンは、キャブオーバータイプの乗り物で「キャブ」つまり運転席部分がエンジンの真上にある構造となっております。

このため、短い車体で荷室が長く取れるのです。

厳密に言うとキャブオーバーバンですが、構造分類上では荷室も運転席も同じ空間つまりワンボックスとなる。

つまり「バン」という扱いになります。

構造分類は車検証に記載

一見同じような構造ですが、トラックなど同じような構造に思えますが、こちらは運転席と荷室が

明確に分かれており車検証での構造分類上では

正式な「キャブオーバー」と車体の形状が分類されています。

用途はどちらも「貨物」となっております。

分かりやすい例で言えば軽自動車の

「軽バン」と「軽トラック」ですね!

キャブオーバートラック
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運転方法のコツについて

運転方法に「コツ」がいります。

その運転のコツとしては、キャラバンは車体が後ろに長いのと、前輪タイヤの上に自分が乗っているので、通常の乗用車の感覚でハンドルを切ると「早すぎ」ます。

サイドを擦らないように内輪差を考えて、通り過ぎてからハンドルを切るぐらいで丁度良いです。

JAF公式サイト

いつでもどこでもJAF

キャブオーバーのメリット

キャブオーバーのメリットは

その構造上からくる荷室の広さです。

キャラバンはナローボディで5ナンバー枠

いっぱいの寸法となっています。

    キャラバンの寸法       単位/㎜       
全長4690
全幅1690
高さ1990
荷室長3050
キャラバンのボディサイズ

この寸法で荷室長が3050㎜も

確保されているのです。

これがキャブオーバーの恩恵ですね!

5人乗車で座れる状態でも荷室部分に

常設ベッドが作れます。

簡易キャンパー車中泊好きな人には

うってつけです。

人が寝ころべる広さは十分にあります。

この荷室を自分好みにアレンジする楽しさが

有ることがキャラバンの魅力です。

バンは荷室部分のアレンジが自由自在

社外テーブルの取付方法の記事はこちら

キャブオーバーのデメリット

タイヤが運転席の真下にあるという

その構造上からくる下からのダイレクトな

突き上げ感があり乗り心地が悪い

ロードノイズもダイレクトです。

タイヤからの振動が運転席にきます

特に雨の日はタイヤハウス内に

水がまき上げられ音がひどい!

その他

  • 衝突安全性に欠ける
  • 整備性が悪い
  • 乗り降りがしづらい
  • エンジンの熱気や音が下からくる。
  • 加速が無く遅い
  • 毎年車検

まとめ

たくさんのデメリットもありましたが

近年の日産がキャラバンの安全に関する

姿勢は目覚ましく衝突安全性に欠ける

とは言いましても一昔前のモデルに比べて

クラッシュボックスも設定され

衝突安全ボディ構造になり

その安全性は格段に進歩しています。

アラウンドビューモニターは車を真上から見た

画像がモニターに映し出され特に商用車は

荷物が満載になることも多く

駐車時に安心で便利な機能です。

2021年10月にビッグマイナーチェンジが行われ

その車中泊の出来るマルチベッド仕様では

ルームミラーもモニター化され荷物が満載でも

走行時にモニターに後ろの状況が

映し出せるようになりました。

(インテリジェントルームミラー)

それまで対車のみだった自動ブレーキも

対人へも対応可能となりました。

このように商用車でありながら

安全性や快適性への配慮を怠らない姿勢は

評価されるべきところだと思います。

商用車「バン」ではありますが

安全性も考慮されており

その他

  • 踏み間違い防止アシスト
  • LDW車線逸脱警報
  • 標識認知機能
  • ハイビームアシスト
  • 運転席、助手席エアバッグ

といった先進安全装備が充実されました。

安全面だけだ無く近年日産の乗用車に

多く採用されている

「スパイナルサポート機能付きシート」

は自然な姿勢である中立姿勢がキープされ

長時間ドライブでの疲労を軽減させます。

これはもう商用車ではなくまるで乗用車です。

家族で車中泊や簡易キャンパーベース車

にはとてもいい車です。

乗り心地も悪いとは言っても実際は

改善の余地があります。

乗り心地改善キャラバン1インチローダウンのすすめの記事はこちら

おススメグレードは

バンGRANDプレミアムGXの

マルチベッド仕様です。

自家用で乗用車として

普段使いにも全然使えますよ!

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キャラバン簡易キャンパー仕様

さあ、あなたもキャラバンで家族で楽しい

「バンライフ」を送りましょう。

ご拝読ありがとうございました。

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